Lotto 6 - Movibus

[Slussen]

Una linea autostradale la vedrei bene con i 15 metri.

[teo]

Mi avevano detto che avevano fatto delle prove ma su una linea il bus aveva problemi ad uno svincolo che si incastrava

[gabri mi tn]

io le sopprimerei e via andare, a Legnano/Gallarate e Busto hanno già il treno per Milano, Suburbano e Regio(express ?) e le linee su gomma tradizionali. Al solito chi tutto e chi niente...

[teocrazia]

Una linea autostradale la vedrei bene con i 15 metri.

troppo lungo per gli svincoli italiani

[atmfan]

Allora meglio 18mt autosnodato

[teo]

In autostrada meglio un bipiano

[teocrazia]

Allora meglio 18mt autosnodato

non puoi tenere la gente in piedi in autostrada

L' ideale come capienza è un due piani ma con che costi
E, dulcis in fundo, trovarne di linea non è che il mercato ne offra molti

[msr.cooper]

Le persone che usano il bus Legnano-Milano lo fanno perché vogliono arrivare a... Cadorna! Conosco anche alcune persone che lo utilizzano perché "è più sicuro del treno".

[gabri mi tn]

beh, che si arrangino costoro

[msr.cooper]

Guarda, quoto!

[atmfan]

Allora meglio 18mt autosnodato

non puoi tenere la gente in piedi in autostrada

L' ideale come capienza è un due piani ma con che costi
E, dulcis in fundo, trovarne di linea non è che il mercato ne offra molti

1) lo so non li fai stare in piedi. Comunque per brevi percorsi è ammesso (certo milano - legnano non è un breve percorso ma neanche lunghissimo).
2) a due piani li hanno in pmt e stav mi pare (ex sila). Potrebbero cederli alla Movibus e movibus dà dei suoi alla pmt/stav

[teocrazia]

il 2 piani stav è del 2001, alzerebbe tantissimo l' età media e su Milano non puoi permettertelo
Quelli Pmt mi pare siano li come età (ayats carrozzati mauri anche loro con motore MB)

Nuovi di linea credo li faccia solo la Neoplan ma da quel che ricordo a circa 500mila euro l' uno

Inoltre oltre ai problemi "classici di consumi superiori, manutenzione e usura superiore, è difficile inserirlo nelle turnazioni perchè necessita di un autista "con occhio" quindi non puoi inserirlo in una rotazione normale e, soprattutto, in caso di guasto/fermo macchina ti trovi l' utenza che rimane a piedi

Secondo me è molto più semplice mettere un bis

[atmfan]

Che c'entra che è del 2001 teocrazia? Abbiamo dei cityclass che fanno pena e sono datati (non so se hai mai preso la 62)

[Simo210FT]

Che li fanno di linea c'è solo Ayats, Neoplan mi sembra siano solo gt, come anche Setra.

Che c'entra che è del 2001 teocrazia? Abbiamo dei cityclass che fanno pena e sono datati (non so se hai mai preso la 62)

Stiamo parlando di extraurbano, a Milano mezzi del genere avrebbero vita breve, a Pavia vanno avanti ancora 5 anni minimo...

[teocrazia]

Parlo del capitolato del contratto di Milano che prevede una anzianità massima di 15 anni e delle offerte (non conosco quella movibus) che prevedono età medie inferiori per cui un mezzo ( seppur perfettamente funzionante) non possa essere in parco mezzi. Sull' urbano non ho idea di quale sia l' età massima da capitolato
Di setra gt ne ho visti parecchi quando sono andato alla evobus, spettacolari
Di Neoplan mi sembrava di averne visti in rete che facevano collegamento in inghilterra verso un aeroporto ma potrebbe essere una linea considerata turistica e con dei gt in uso