Treni e infrastruttura in Lombardia

[Lucio Chiappetti]

A parte che di 'sta rettifica ne avremmo fatto a meno, magari invece avessero migliorato l'interscambio con M3.

[trambvs]

la rettifica mi sembra cosa buona e giusta, si eliminano le inutili anse e si avvicina la ferrovia a M3
peccato invece - concordo - sulla mancata realizzazione di un interscambio come si deve con la metropolitana
presumo abbiano prevalso gli interessi economici sulle aree vendute per le spec...ehm...operazioni immobiliari

[luca]

Le uniche due cose veramente da fare, ossia una fermata decente di interscambio con M3, e una fermata in Ripamonti, non verranno fatte. Solo interruzioni a scapito del servizio ferroviario, senza alcunissimo ritorno (pensate che stringeranno le tracce dopo aver rettificato il tracciato?)

[S-Bahn]

Tutti i lavori nell'ex scalo di Porta Romana sono funzionali ai palazzinari, non a razionalizzare i flussi di persone.

[brianzolo]

https://www.lombardianotizie.online/treni-rfi-servizio/


qualcuno ha notizie sulle "diverse attestazioni" ?

[trambvs]

nella nuova stazione annunciata da Fontana ai tempi delle urne e di cui non si è mai più saputo nulla

[Mazzu]

Cambia versione ogni volta. Per ora è un bluff. Regione Lombardia ha già deciso ad aprile l'orario di dicembre ma adesso affronta l'azione di disturbo mediatica che vorrebbe andare in un'altra direzione.

[S-Bahn]

Ascoltare indicazioni e piani per unbuon funzionamento della ferrovia da parte degli AD di RFI o di Trenord è come sentire indicazioni di sobrietà da parte di un alcolizzato.

[luca]

Peccato che questi "alcolizzati" sono profumatamente pagati dai contribuenti, gente che prende 800€ al mese di stage bimestrale che si ritrova a dover prendere dei treni di merda per andare a lavorare, il tutto mentre i nostri eroi ingrassano e raccontano che toglieranno i treni per proteggere i pendolari.
Bella la democrazia.
Bella la destra che difende gli italiani per bene normali padani cristiani che si alzano la mattina che pagano le tasse e quindi
(Ormai è un po' come la storia delle metropolitane leggere automatiche simpatiche simbiotiche podistiche ammoniache)

[S-Bahn]

Tu continui a metterla come se questi comportoamenti siano una prerogativa della destra. Tra l'altro l'unica regione con un progetto serio (che fa a pugni con una implementazione pessima) è proprio la Lombardia.

[mr_coradia]

Tu continui a metterla come se questi comportoamenti siano una prerogativa della destra. Tra l'altro l'unica regione con un progetto serio (che fa a pugni con una implementazione pessima) è proprio la Lombardia.

Il progetto serve a poco se rimane un progetto
E ancora meno se si cerca di modellarlo a piacimento andando a distruggere quel poco di buono che aveva

[luca]

Non sono una prorogativa della destra, ma è la destra che te la mena fino allo sfinimento con tutte le balle che loro difendono la gente che sono dalla parte dei cittadini che sono quelli seri quelli del fare bla bla

[S-Bahn]

In realtà, mr_coradia, il progetto non è rimasto tale, ma è stato implementato.
Gli orari sono cadenzati e simmetrici la continuità del servizio, con pochi compromessi, è buona, c'è la corretta gerarchia tra RE, R e S ecc.... Queste cose ci sono, funzionano, hanno portato ad un raddoppio dell'utenza, altro che serve a poco!
Un progetto con queste caratteristiche e questa dimensione, assieme ad un enorme rinnovo della flotta di porprietà regionale, nessun'altra regione ce l'ha. Noin sarebbe intellettualmente onesto non riconoscerlo.
Il probloma è Trenord che, con l'aiuto di RFI, cerca sistematicamente di mandare tutto in vacca.
Quanto a propaganda, Luca, anche qui, di nuovo, la retorica non è mica prerogativa della destra. Nella mia città i tagli al TPL l'hanno fatto le amministrazioni di sinistra che blaterano sempre di transizione verde, di trasporto pubblico sostenibile ed inclusivo (?!?), e taglano corse su corse.

[Mazzu]

Bisogna riconoscere che nella città di S-Bahn c'è un centrosinistra storicamente disadattato rispetto al trasporto pubblico. Non sono nemmeno riusciti a mettersi d'accordo su chi meritasse di essere l'assessore alla mobilità, concludendo in piazzata.

La destra è conservativa, tende a congelare tutto senz'arte e a salvare il salvabile con il minimo impegno politico, ecco perché (in assenza di pressioni superimposte) la sinistra, che è favorevole ideologicamente al trasporto pubblico ma è per lo più priva di background tecnico o anche solo esperienza di utilizzo, tende a combinare più pasticci, ma anche tagli "perché la soluzione fiuciar è un'altra e vogliamo la metropolitana che fa tutte le fermate fino al Duomo di Milano".

In Regione le cose sono cambiate in peggio quando la destra ha iniziato ad ascoltare certi lobbisti invece che i propri tecnici, e ha mescolato la partita con quella delle autostrade. "Pressioni superimposte". Errore storico imperdonabile da pagare.

[S-Bahn]

Concordo.
Questa è una visione informata e obiettiva, non i ritornelli che il buon Luca ci ripete di frequente.