by S-Bahn » Fri 20 December 2019; 17:14
Per esempio erano in uso a Napoli e Firenze negli anni '60, quindi una certa circolabilità l'avevano.
Però in generale, a parte i bys GT dove sali e fai 300 Km prima di scendere e usi mezzi a pianale alto, non li vedo bene. Troppi problemi di incarrozzamento. Al piano inferiore tra porte, scala, ingombri del motore ecc ci sta ben poca gente. Di sopra sei limitato in altezza e soprattutto devi salire e scendere dalla scaletta. Per molti usi sono improponibili.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel