Meneghino (Caratteristiche e Problemi)

[S-Bahn]

Le gestioni delle diverse linee della metro di Milano sembrano affidate ciascuna ad aziende diverse di città diverse. E' una cosa abbastanza incredibile.

[luca]

Da quando al 27/04 hanno cambiato l'assetto delle linee in Duomo, hanno aggiornato gli annunci sui MNG, peccato che hanno messo lo stesso annuncio Per entrambe le linee, quindi su M3 viene segnato l'interscambio con... M3
L'ho segnalato da quel giorno ed è ancora così
Si stanno decisamente trenordizzando ,ultimamente C'é un buon aumento di sciatteria in ATM come non ricordo da annj

[CityClass171]

Scusate, forse non è la sezione adatta, ma vorrei farvi una domanda: i convogli tipo quello della foto seguente ci sono ancora o sono stati sostituiti dai Leonardo?? Intendo non solo della verde, di tutte le metro.

Ecco il convoglio in questione:

[Astra]

Bel colpo hai beccato la 311!

[spiff]

direi che ci sono ancora: sulla verde ne girano ancora parecchi (a tre o quattro porte, quello in foto ha una motrice a quattro porte, rimorchiata e altra motrice a tre), anche in livrea originale (come il treno in secondo piano nella tua foto), e non so cosa si preveda di accantonare con il completamento delle consegne dei leonardo. sulla rossa girano solo treni ristrutturati, oltre a meneghino e leonardo ovviamente.

[fabiolanzafame]

Di totalmente originale (intendo anche la livrea e le porte) è rimasto solo il complesso con le motrici 421-450, per il resto, è tutto giusto. Bel colpo la 311: è rimasta distrutta a causa di un incendio negli anni 70-80 (qualcuno sa quando precisamente? Io ricordo, non so perché, nel 1982, ma non so se è giusta) e ricostruita con cassa dei treni del V lotto, quindi 4 porte e cassa liscia in lega d'acciaio. In realtà è una motrice del I lotto (1971 da OM). Non l'ho più vista in servizio, ma penso che sia accantonata.

[teo]

Vista al porte aperte di San Donato accantonata.

[fabiolanzafame]

Ok, come il 305 a Romolo.

[Astra]

Di totalmente originale (intendo anche la livrea e le porte) è rimasto solo il complesso con le motrici 421-450, per il resto, è tutto giusto. Bel colpo la 311: è rimasta distrutta a causa di un incendio negli anni 70-80 (qualcuno sa quando precisamente? Io ricordo, non so perché, nel 1982, ma non so se è giusta) e ricostruita con cassa dei treni del V lotto, quindi 4 porte e cassa liscia in lega d'acciaio. In realtà è una motrice del I lotto (1971 da OM). Non l'ho più vista in servizio, ma penso che sia accantonata.

L'incendio successe a Romolo quando era ancora capolinea quindi post 85

[Meneghino85]

meneghino e leonardo hanno sostituito tutti i treni m2 o solo i tre porte? grazie

[luca]

Mi sa tutti, purtroppo
Direi che da quasi un anno non mi è capitato di vedere altro
Un mistero il perché avessero revampato, fra l'altro molto bene, dei treni di IV e V lotto per poi sostituirli praticamente un anno dopo coi treni nuovi

[Meneghino85]

spero che i revamp restino di riserva e nelle ore di punta se no è uno spreco immane.

[Astra]

Mai piu' visti da un paio di anni a sta parte. Anzi non ci sono neanche piu' quelli accantonati a Famagosta

[serie1928]

I "revamp" sono dovuti a precise scadenze di revisione, e ATM non è come le FS che se le aggiustava come poteva, ATM risponde al ministero, ovvero a USTIF/ANSFISA.
Quindi, o i treni venivano revisionati, con quel poco di revamp, oppure stavano fermi, allo stesso modo degli M3. E non puoi rischiare di avere troppi treni fermi se poi non fai l'ordine per quelli nuovi o lo fai tardi.
Purtroppo sono scadenze difficilmente coordinabili, con il risultato che a volte si rottama anche qualcosa di appena revisionato. Spreco? Forse.

[Astra]

In questi giorni mi pare di riscontrare che l'aria condizionata dei Meneghino funzioni meglio di quella dei Leonardo.. Anzi, che quella dei Meneghino funzioni!