Linea Suburbana S9 (anno 2009)

[Federico_2]

Per la S8 si potrebbe posticipare la partenza allo slot successivo, ossia il minuto .23/.53 da Porta Garibaldi e quindi posticipare la Molteno a .18/.48, con un risparmio di 5 minuti sui tempi di percorrenza.

Per la S8 pero' bisognerebbe guadagnare qualche minuto sulla parte alta della linea. Avere marciapiedi alti in 2 stazioni a scelta tra Arcore, Aiuruno e Maggianico secondo me sarebbe sufficiente. D'altronde oggi a Greco parte a 29/59 e con lo slot successivo partirebbe a 00/30

[ETR460]

Beh, l'S9 è una linea molto utilizzata anche in tratti urbani da quello che mi è sembrato, almeno...
Oggi ho preso quello delle 12.00 da Greco, dove sono salite almeno 50-60 persone, di cui almeno 30 scese a Lambrate per prendere il Pota Train... ehm... il reg per Bergamo!
Ho proseguito fino a P.ta Romana e li con me sono scese circa 15 persone, quindi una buona utenza visto l'orario...

[Federico_2]

almeno 30 scese a Lambrate per prendere il Pota Train... ehm... il reg per Bergamo!

[ETR 524]

almeno 30 scese a Lambrate per prendere il Pota Train... ehm... il reg per Bergamo!

Coincidenze per Bergamo con il Pota Train pronto al binario quattro

Quel che mi fa innervosire è che sugli orari svizzeri c'è scritto che S9 e S8 hanno coincidenze reciproche a Monza, per cui se arrivi a Monza con la S9 da Seregno e vuoi andare a Porta Garibaldi, in due minuti (13.20 - 13.22) arriva il treno da Lecco-Carnate a Porta Garibaldi; viceversa puoi prendere da Milano il treno per Carnate-Lecco e a Monza cambiare con la S9 per arrivare almeno 15 minuti prima a casa a Lissone, Desio o Seregno (45 se manca la S11 di rinforzo e si arriva a Monza alle 13.09) piuttosto che attendere la S11

Sugli orari di Trenitalia ma soprattutto in stazione non ne è fatta la benchè minima menzione

[Trullo]

Ma le coincidenze sono vere? In caso di ritardo di qualche minuto della S9, il Carnate aspetta? E viceversa naturalmente

[ETR 524]

Teoricamente sono vere, e, salvo ritardi mastodontici di uno dei due, ho sempre visto, al più contemporaneamente, l'S8 e la S9 fermi in stazione. E' più facile che arrivi in ritardo la S9, comunque
Volendo c'è pure una coincidenza fra S7 e S11 di rinforzo per Chiasso, basta che la S7 arrivi in anticipo e che nell'eventualità il pendolare corra veloce
In direzione Milano, comunque, non credo che S8 aspetti S9 se S9 ritarda... Mal che vada, c'è la S7 al minuto .30 e la S11 al minuto .05 (e in quel caso, se la S9 è in ritardo, tu prendi per forza la S11, non la S9 )

[Federico_2]

Su wikipedia sono elencate tutte le coincidenze reali (cioè con almeno 5 minuti) se vi interessa.

Comunque per i pota-viaggiatori che devono fare Greco-Bergamo suggerisco il Regionale Milano-Bergamo piuttosto che il Diretto, visto che ci mette lo stesso tempo ma si risparmia 1 cambio.

[ETR 524]

Treno S9 24125 (Seregno 13.05 per Milano S.Cris.) oggi è stato effettuato con E464+ 5 carrozze A Due Piani Casaralta (non revamping)!!! Con la S9 24116 incrociante nessun problema, dato che quest'ultima è arrivata a Lissone quando il Due Piani era già fermo sul binario opposto, a otto metri di distanza. Non è una cosa che si vede tutti i giorni!

[fra74]

E perché avrebbero dovuto esserci problemi di incrocio?

[enzo12345]

Treno S9 24125 (Seregno 13.05 per Milano S.Cris.) oggi è stato effettuato con E464+ 5 carrozze A Due Piani Casaralta (non revamping)!!! Con la S9 24116 incrociante nessun problema, dato che quest'ultima è arrivata a Lissone quando il Due Piani era già fermo sul binario opposto, a otto metri di distanza. Non è una cosa che si vede tutti i giorni!

Allora è lo stesso materiale di ieri sera. Questa composizione l'ho presa ieri sulla s9 delle 18,23 a Lambrate. In effetti è raro vedere 2p sulla Chiasso. Anzi, qlc. mi dice xkè non possono andare fino a Chiasso? Limiti di sagoma nel tunnel di Cucciago o cos'altro?

[fra74]

Non a Cucciago ma in M.O 1 e cmq sembra solo in un binario

[Federico_2]

La limitazione c'è solo in caso di avaria alle sospensioni pneumatiche in entrambi i tunnel mi pare. Nel MO1 circolazione su un solo binario, a Monza-Desio col divieto assoluto d'incrocio.

Comunque S9 delle 13.32 da S. Cristoforo composta da 4 PR + 464, si stanno preparando alle doppie

[ETR 524]

Secondo me invece hanno problemi di scorta: le 4 PR +E464 solitamente girano sulla Milano-Lecco via Carnate in morbida, mentre il treno che ho visto oggi sembrava preso dalla S6, erano tutte doppio piano non restilizzate, con ancora le barre metalliche sui finestrini superiori, ovviamente pulitissime
Se non altro, stamattina avranno caricato parecchio!

Chiedo scusa per la questione dell'incrocio, devo essermi ricordato male le condizioni... In ogni caso, se usate sulla S9 in maniera regolare non sarebbero affatto male

[PhaserIII]

Nuovi orari (provvisori) per la S9 > http://img691.imageshack.us/i/s9112010.pdf/

S9 ora regolare ai 30', permangono i buchi d'orario serale, spariscono gli IC? In ogni caso Como rimane collegata malissimo a Milano.

[Ulk]

La mancanza della S9 delle 13.02 da S.Cristoforo è un errore di stampa?

Edit: anche 19.32.