Trasporti a Milano

Ti ricordi la polemica perché la regione era intervenuta per modificare la governance delle agenzie dopo la modifica delle province con la riforma "Del Rio", perché Milano non fosse maggioritaria? Risultato mancato visto che comunque Milano comanda come socio di controllo (40%), mentre la regione, con solo il 10%, ha poca voce in capitolo.
Se dovesse "prendere vigorosamente in mano" le agenzie come auspichi, succede la rivoluzione! Sono troppi i soldi che esse gestiscono perché si possa togliere il potere agli enti locali.
Stando così le cose, la regione non ha alcuna possibilità di prendere in mano le agenzie. Può solo legiferare e controllare che le leggi siano applicate, tagliando i fondi come "punizione".

S-Bahn wrote:Ribadisco che pitost che nient l'è mei pitost, ...
le agenzie vanno per conto loro con priorità e velocità lasciate alla loro scelta, mentre dovrebbero essere vigorosamente prese in mano da Regione.

Regione chi ?
La politica? Gliene frega qualcosa (sia all'attuale maggioranza, che ahime' alle opposizioni) ?
Un "assessore illuminato" ?
Una struttura tecnica motivata e appassionata (ma sono tutti Stagni ? magari !)

Milano Centrale. Anno domini 2024. Un capannello di utenti, molti turisti, tenta ingenuamente ed invano, di obliterante un biglietto cartaceo. Questo è impossibile, ma loro non lo sanno.
Non sanno, che in previsione della completa digitalizzazione dei titoli di viaggio, tutte le obliteratrici sono state preventivamente rimosse, e sostituite da lettori digitali.
Completa digitalizzazione che, per altro, non arriverà mai (o quantomeno, non in tempi brevi), visto che i biglietti di Trenitalia sono cartacei, e non credo proprio sia previsto nessun cambiamento, a breve. Questo è quanto. Il capotreno sembra gentile. Ma... Chissà quanti turisti, o ignari cittadini, stanno venendo multati per non avere obliterato il biglietto, nonostante magari abbaino girato l'intera stazione con borsette e borsoni, alla ricerca di una obliteratrice che non avrebbero mai potuto trovare.

Ma le obliteratrici TI non esistono più? Oppure è previsto che si convalidi solo agli ingressi?
Da una totale assenza di obliteratrici in Stazione Centrale, quasi visto che c’e n’erano un paio solo in testa ai binari 1+2, adesso quelle di TN sono ubique. Il che va anche bene ma non in sostituzione di quelle di TI.
Funzionasse almeno lo scanner del QR, ma pretendere che siano collegate al DB di TI penso sia una utopia. O forse è proprio quello il piano?
Inutile dire che lo scanner TN non riconosce il QR dei biglietti APP come invece fa quello di ATM (almeno per i tornelli della metro, non ho provato sui mezzi di superficie, ancora), ne quello sui biglietti cartacei di Ti (una ovvietà).
E si torna alla domanda di fondo: a cosa servono le barriere di ingresso alla zona binari di Milano Centrale?

Troppo tempo ed in ordine sparso, e ci rimettono solo gli utenti.

A niente, servono.
Anche se... Ora che ci penso, dovrebbe esserci una fessura per i biglietti, sui fornelli. Ci guarderò, la prossima volta

Nel frattempo, ATM ha annunciato l'arrivo dei biglietti ricaricabili per il 7 maggio: https://www.atm.it/it/ViaggiaConNoi/pag ... icami.aspx

Mi dicono che si trovano già in giro; hanno una grafica bianca e arancione diversa da quella degli altri operatori come Trenord. Hanno riciclato il branding "RicaricaMi" dalle tessere ricaricabili, di cui immagino che ormai il destino sia scritto.

luca wrote:A niente, servono.
Anche se... Ora che ci penso, dovrebbe esserci una fessura per i biglietti, sui Tornelli. Ci guarderò, la prossima volta

In centrale non è possibile obliterare biglietti diversi dai COP. Nessun tornello ha obliterazione e nessuna obliteratrice meccanica è stata lasciata. Lavorando in Centrale la domanda "ma dove oblitero questo" di recente ha di gran lunga superato la gettonatissima "ma dov'è il binario 1/il treno per Malpensa"
Inoltre leggo sul sito di trenord altra follia: se si ha un COP con caricato viaggio transfrontaliero va convalidata a penna la ricevuta perchè in Svizzera non hanno modo di controllare diversamente.
E se la macchinetta non mi stampa correttamente la ricevuta?
E se io non dovessi avere una penna?

Sistema che ogni giorno sempre di più viene abbandonato a se stesso in balia di un menefreghismo totale da parte delle aziende

No, da parte di TN non c'è tanto abbandono, ma arroganza.
La classe politica e dirigente italiana: incompetente, e pure arrogante.
E così facendo, i giovani se ne vanno. E la nazione non ha futuro. Però c'è il QR code. È quella la modernità.

Ed ATM si inventa il “suo” biglietto ricaricabile, quando la legge (o il regolamento) regionale impone la grafica adottata da TN. Che nervi.

lineagialla wrote:Nel frattempo, ATM ha annunciato l'arrivo dei biglietti ricaricabili per il 7 maggio: https://www.atm.it/it/ViaggiaConNoi/pag ... icami.aspx

Viene da chiedersi come si faccia a trovare quella pagina. Se non fosse stato scritto qui sul forum non l'avrei mai trovata.
Dalla home page non trovo un link e neppure dall'info traffico o da Atm Informa (e tra l'altro queste due pagine sono pure scomparse dal menù principale, per raggiungerle devo usare due scomodi link in home page)

A guardare la pagina sul nuovo biglietto ricaricabile si scopre che la pagina non è sotto la sezione Biglietti e abbonamenti > biglietti, ma nella sezione Biglietti e abbonamenti > Servizi digitali. Però nel sottomenù de Servizi digitali non è elencata

Ciao a tutt*, giovedì ho viaggiato sul 31 (quindi percorso interamente Mi1-Mi3) e ho pagato alla macchinetta a bordo del tram, usando la Carta di Credito, stamattina mi è arrivato un addebito di 1,70 €

Ma non costa 2,20 un viaggio? Boh...

Se era interamente in Mi3 ossia fuori dal comune di Milano si paga un Mi3-Mi4, suppongo

Hai appoggiato la carta al lettore anche prima di scendere?
E sei salito a Cinisello e sceso a Cinisello?

Muccablu wrote:Ciao a tutt*, giovedì ho viaggiato sul 31 (quindi percorso interamente Mi1-Mi3) e ho pagato alla macchinetta a bordo del tram, usando la Carta di Credito, stamattina mi è arrivato un addebito di 1,70 €

Ma non costa 2,20 un viaggio? Boh...

Se non sei sceso a Villa Antonietta, la fermata prima di Bignami, allora avresti dovuto pagare €2,20. Magari c’era un problema di localizzazione del mezzo, e quando ha tappato uscendo (lo hai fatto?) potrebbe aver pensato di essere ancora Sesto s.Giovanni o Cinisello.
Se non hai tappato in uscita, la logica di sistema avrebbe dovuto ritenere il viaggio come “Mi1-Mi3”.

Ciao serie, sono sceso al Centro Scolastico partendo dal centro di Cinisello, quindi ho fatto un percorsino tutto interno a Cinisello, non ho tappato perché il 31 è una delle (tantissime) linee - di quelle incluse nell'area Mi1-Mi3 - in cui il sito ATM dice che non è necessario (ci sono solo una 10ina di eccezioni o forse meno, segnalate sul sito).

(Per una linea che comprenda Mi4 o più lontano, invece è necessaria la doppia comunicazione con il lettore del tram/bus, all'entrata e alla fine del viaggio, così il sistema capisce quante zone hai attraversato).

Ma tornando al prezzo, io sapevo che la tariffa Mi1-Mi3 è unica per tutta la zona (cioè non è che stando interno a uno dei vari comuni, Milano compresa, pago di meno, no? Io la sapevo così, paghi 2,20 sia che ti fai 1 fermata, sia che parti da Sesto e finisci a San Donato, per dire un esempio.
Che è poi - pensando logicamente - la ragione per cui (sul 31 o mezzi assimilabili, intendo) non c'è bisogno di "tappare" in uscita, tanto la tariffa è sempre quella.

Boh!

Riassumendo: Ho riletto il sito ATM adesso, non si parla da nessuna parte di un biglietto o tariffa "comunali" (grazie a Dio! Odiavo tutto quel casino che c'era prima) a tariffe ridotte, esiste solo Mi1-Mi3 per quel percorso, qualsiasi fermata si faccia. Se mi fossi sbagliato e fosse una novità dell'ultima ora, ad ogni modo il sistema non sa dove sono sceso, e in teoria avrebbe dovuto applicare la tariffa maggiore possibile sul 31 (2,20 €).
Magari c'è stato semplicemente una impostazione sbagliata nel sistema....

Curiosità: 1,70 ho visto che è la "tariffa Lucio Chiappetti", come la chiamo io ( : - D ), cioè l'estensione per chi ha abbonamento Urbano di Milano (Mi1) che viaggia in un comune nella cintura M3.... curioso!!