Cambio d'orario 2013

[zanzara]

Non sarebbe più logico mandare l' S13 che ha già un distanziamento perfetto dall' S2 (sono sfalsate di 15 minuti) ad Affori Nord e poi a Bruzzano-Cormano come verrà aperta?

Per potenziare l' offerta su Saronno e su melegnano senza complicare inutilmente la vita agli utenti con 100.000 linee e 100.000 colori creerei più avanti la S1/ Saronno Melegnano distanziata di 15 minuti dalla S1, sfalzando la S3 di 7.5 minuti. Mettendo infine l'S3 ogni 15 minuti si avrebbe un' offerta di 7.5 minuti tra Bovisa e Saronno, consona alla domanda sempre crescente.

[Carlomm73]

Il casino dell'anno scorso, a parte un po' S9, non c'entrava praticamente nulla col cambio orario, anche se l'ha accompagnato.
Le prestazioni di tutto il 2013 per quanto riguarda la regolarità, sono nettamente inferiori mese su mese a quelle del 2012 (escluso dicembre, almeno si spera!).

Vero, più che altro era dovuta alla modifica del programma di gestione. Quest'anno non dovrebbe ripetersi.

[dedorex]

Vero, più che altro era dovuta alla modifica del programma di gestione.

Non trascurerei il nuovo contratto

Quest'anno non dovrebbe ripetersi.

Scusa, ma mi tocco un attimo...

[ROB FNM]

Come ha già detto fra74 molto probabilmente no.
Io penso che uno dei motivi sia la capacità della stazione di Saronno

Non ci sono i soldi, il motivo è principalmente questo.

Anche ci fossero i soldi non mi sembra un intervento proprio necessario.
L'utenza è già accontentata, anche a causa dei due S13 Garbagnate-Pavia del mattino, e poi non verrebbe fuori un cadenzamento molto sensato alla fine.
Come avevo già detto, se è proprio necessario, si potrebbe prolungare solo su Garbagnate, anche per non toccare Saronno.

[S-Bahn]

Anche avendo soldi, non ora e forse mai, la cosa va pensata bene. Si mantiene il 15' 15' infilando le corse della S aggiuntiva o si rimodula tutto a 10' 10'?
Dipende dall'obiettivo e dove si vuole arrivare. Se deve rimanere limitato solo ad un rinforzo di massimo 2+2 ore di punta allora è meglio lasciare tutto a 15, altrimenti quando non c'è il rinforzo si peggiora a 10' 10' 20'. Se invece si pensa di avere in pianta stabile la terza linea, allora va rimodulato tutto su questo.

In ogni caso non è cosa che si fa dall'oggi al domani, sia per l'ideazione sia per il reperimento delle risorse (tutte: soldi, treni, binari...)

[ROB FNM]

Per caso sapete se gli invii serali su Garbagnate (per effettuare i Pavia del mattino) sono da Novate o Bovisa ?
Se sono prolungamenti a vuoto degli S13 si potrebbero trasformare in corse così da avere i rinforzi alla sera.
Se passano per Novate niente.

[msr.cooper]

Da Spotted mi dicono fermata a Saronno dei MXP Centrale alla mezz'ora.

Sarebbe una gran cosa, meglio se facessero fermare anche tutti i Cadorna...

Purtroppo i MXP-Cadorna no-stop continueranno a esistere, ho appena controllato sul sito di Trenitalia.
I MXP-Centrale, invece, non sono ancora stati caricati.

S2/S4: ormai è certa la limitazione dei treni a Seveso (S2) e la riduzione dell'arco di servizio (S4). Gli orari, comunque, non sono ancora stati caricati.

S9/S11: qualche variazione ai minuti di arrivo e partenza, ma tutti i collegamenti sono confermati. Tutte le S9 fermano a Cesano Groane. Nessun nuovo treno.

S5/S6: apparentemente tutto uguale.

[ROB FNM]

No stop per Centrale passano da Saronno a 30 km/h essendo il binario 5 occupato e la metà delle volte devono aspettare che il Varese in ritardo liberi la sezione, negli altri casi si becca il giallo quasi sempre. Quindi adesso è sensatissima la fermata a Saronno. Però se è vero che da dicembre gli S9 partono a .35, il binario 5 è già libero. Ma io comunque ce la vedo bene la fermata.

[msr.cooper]

Caricati gli orari della S2 con servizio limitato a Seveso

Partenze da Seveso: dalle 6.41 alle 21.11 ogni 30 minuti
eccetto 11.11, 11.41, 12.11

Partenze da Rogoredo: dalle 6.23 alle 20.53 ogni 30 minuti
eccetto 7.23 (parte da Bovisa), 9.53, 10.23, 10.53

Sulla Bovisa-Seveso, quindi:
- aggiunte 3 nuove coppie alla mattina
- aggiunte 2 nuove coppie nel primo pomeriggio
- prolungato il percorso (da Palazzolo a Seveso e vv) di 1 coppia
- arco di servizio invariato

[GLM]

...e sulla seveso-mariano?

[S-Bahn]

Sulla Seveso-Mariano niente S2.
Comunque quello sciagurato del sindaco di Seveso sta chiedendo MENO treni. Secondo lui sono troppi.

[Andre e Paola]

Alcuni sindaci sono proprio dei geni

[max90]

La questione di Seveso è veramente un caso a parte.
Di fatto ferrovienord, con questa bella pensata, ha fatto un gran favore ai naledetti interratori.

[Cekky]

Favorevole alla bomba atomica su Seveso

[S-Bahn]

A parte l'allegora sarei d'accordo.
Inutile però dirlo qui dentro e basta. Va detto al sindaco e soprattutto alla stampa, magari cominciando da quella locale.