Trasporti a Milano

Ciao a tutti,
mi chiamo Federico e sono nuovo del forum, questa è il mio primo post (ad eccezione della presntaizone "formale" sul thread apposito).
Sono alla ricerca di informazioni sui bellissimi tram della serie 4800 ATM, che sono sempre stati tra i miei prediletti e che purtroppo gireranno ancora per poco a Milano, per cui credo che questo forum sia il posto giusto ove rivolgermi
In particolare avrei bisogno di sapere:
1. ho letto che negli anni '90 c'è stato un revamping di alcune vetture; so che questo ha coinvolto il frontale (nuovo faro, nuovo parabrezza, altro?) ma non ho capito se ci siano state altre modifiche interne o agli impianti. Inoltre non mi è chiaro quante e quali vetture hanno usufruito di questi lavori e se tutte le altre non modificate, come credo, siano state demolite entro il 2005. Potete aiutarmi a chiarimi le idee?
2. se ho capito bene, le 4800 hanno due avviatori per cui spesso vi sono problemi di sincronia. Vi risulta?
3. con l'arrivo massiccio dei Sirietti, le 4800 in servizio sono sempre meno. Avreste una situazione aggiornata delle vetture attive e di quando presumibilmente dovrebbero terminare i servizi regolari?

Grazie mille a chi potrà aiutarmi.
Ciao
Federico

tra i lavori e' stato rifatto anche una buona parte del banco di guida, altro non ricordo. Le vetture ristrutturate sono state 32 fino a fine 1999 (se non ricordo male l'anno) mentre per le restanti 12 e' stata decisa la demolizione anche per avere spazio nei depositi a fronte dell'arrivo dei nuovi tram e la necessita' di spazio. La 4811 e la 4823 sono state ritirate quasi subito e accantonate a Famagosta, mentre alcune altre hanno retto ancora qualche annetto tra cui la 01,03,12,31,34,36,39 e 42. Mentre da quando si sono accorti che Sirio e Sirietti non sono completamente affidabili (gli Eurotram lasciamo perdere), stranamente le 48xx superstiti non hanno avuto piu' motivo di essere accantonate tranne quelle per incidenti di una certa entita' (08 e 16). Le restanti 20 circolano tutt' oggi regolarmente sul 7 e 12 e dubito in un immediato ritiro visto gli annunci di Decorato di togliere i tram troppo lunghi dal 4 e dal 15 perche' danno fastidio a chi e' lungamente abituato a fare i comodacci suoi.

Grazie lico, informazioni molto utili!
Aggiungo solo che dubito siano 20 le 4800 ancora in servizio, secondo i miei "calcoli" sono al massimo 15, forse 13.

Saluti
F

Dovrei trovare il tempo di informarmi, e vero ciò che dici le 4800 sono state mandate in RG e quindi interamente revisionate e Modificate dalle nostre officine ATM di Teodosio.
Devo dire un bel lavoro.
Le vecchie 4800 di cui io ricordo molto bene la 4807,la 4807 la 4837 e molte altre che ho guidato quando lavoravo in via Messina, queste erano le cosidette non modificate,erano brutte obsolete,con il parabrezza frontale diviso in 2, spifferi dappertutto, gli scambi si azionavano utilizzando il controller in 1° posizione di serie, e se toccavi il freno dovevi aspettare 5 secondi prima che gli avviatori ripartivano. inviece la 4800 modificata somiglia un pò vagamente alla 4900 e poi nel 2000 ATM sostituì tutti gli indicatori di percorso, dalle velette a giro, agli indicatori luminosi Ugo Ameli, perfettamente ancora funzionanti e ben visibili da lontano.
Ricordo in Dicembre 2003 in via Messina di fianco al Deposito la 4807 era al taglio.

Ciao a tutti

Avvistamento Fresco Fresco 11.35 / 11.40 Circa in Viale Fulvio Testi direzione Lagosta
Due 4800 al traino di due carelli .. presumo provenissero da Dep Precotto forse verso Teodosio o Messina

la prima all' altezza di Vle Ca Granda, la seconda poco dopo viale Rodi

la prima era agganciata alla carelli per la coda ... non ho le matricole io ero dall' altro lato sul 31 .. e nn sono riuscito a vederle speriamo le recuperino !!!

Misteri del nostro Forum:
nella sezione milanse di Mondo Tram si dice che le ultime 3 4800 cesseranno definitivamente il servizio il 31.12.2010. Vi risulta? qui non ho letto nulla. la radiazione delle 4800 é' comunque una circostanza non so quanto accidentale che si aggiunge agli altri peggioramenti del servizio, specie se si considera che vengono tenute in servizio vetture più anziane.

Si è vero purtroppo, ne sono rimaste tre che stanno facendo gli ultimissimi giri sul 12, a dispetto di qualcuno che altrove aveva dato la notizia dell'ultimo rientro in deposito lo scorso 23 Dicembre. Invece in questi giorni sono uscite ancora

ozmuver wrote:Ciao a tutti

Avvistamento Fresco Fresco 11.35 / 11.40 Circa in Viale Fulvio Testi direzione Lagosta
Due 4800 al traino di due carelli .. presumo provenissero da Dep Precotto forse verso Teodosio o Messina

la prima all' altezza di Vle Ca Granda, la seconda poco dopo viale Rodi

la prima era agganciata alla carelli per la coda ... non ho le matricole io ero dall' altro lato sul 31 .. e nn sono riuscito a vederle speriamo le recuperino !!!

Confermo, a precotto le hanno tolte quasi tutte.

Ho già detto negli avvistamenti tram 2010 di avere visto oggi alle ore 15 la 4825 transitare da Lanza diretta verso Cordusio in servizio sulla linea del 12. Evidentemente vogliono usarle fino all'ultimo giorno utile... Saluti a tutti Trolleystop

Sperando che utilizzino questi ultimi giorni per mettere in servizio vetture analoghe (49xx e Sirietti) attualmente ferme per manutenzione.

ozmuver wrote:Ciao a tutti

Avvistamento Fresco Fresco 11.35 / 11.40 Circa in Viale Fulvio Testi direzione Lagosta
Due 4800 al traino di due carelli .. presumo provenissero da Dep Precotto forse verso Teodosio o Messina

la prima all' altezza di Vle Ca Granda, la seconda poco dopo viale Rodi

la prima era agganciata alla carelli per la coda ... non ho le matricole io ero dall' altro lato sul 31 .. e nn sono riuscito a vederle speriamo le recuperino !!!

Dubito molto che fossero destinate al recupero.....molto più facile che per loro fossero veramente gli ultimi giri di ruota, prossima fermata: fiamma ossidrica!

Rinvenute le 4800 mancanti a precotto dai ricoveri originali di accantonamento. Dopo una lavorazione di rimozione di parti coibentanti sotto cassa e dall'imperiale, sono state accantonate nelle buche alte destinazione macero. Ad occhio e croce non ne risultano di mancanti ma non ci metterei la mano sul fuoco. Al 90% è certa la fiamma ossidrica. Le carrelli invece sono state tutte messe da parte ordinatamente E' preoccupante che sono accodate alla littorina ex milanino, alla 5000 e ad altre vetture uniche ed un buon numero di 700 lasciate a marcire, vetture che sembrava dovessero far parte del tanto decantato museo milanese dei trasporti pubblici. In officina è arrivata una 48 rovesciata per la lavorazione suddetta.
Mi auguro almeno che di qualcuna ne facciano donazione al museo Ogliari o a chi ne faccia una custodia senza scopi di lucro..

Marcisce tutto il sistema milanese dei trasporti, figuriamoci le vetture accantonate

ambrogio mortarino wrote:Si è vero purtroppo, ne sono rimaste tre che stanno facendo gli ultimissimi giri sul 12, a dispetto di qualcuno che altrove aveva dato la notizia dell'ultimo rientro in deposito lo scorso 23 Dicembre. Invece in questi giorni sono uscite ancora

Come spesso accade ATM avrà cambiato idea sulle sue stesse decisioni in ogni caso ci ha fatto un bel regalo di fine anno

Certo, sta facendo tanti bei regali ATM, con l'aiuto del comune, e vedrai nei prossimi mesi...