Varie (era: Dep. precotto)

I tram, urbani ed interurbani

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Postby Stadtbahn » Thu 14 June 2007; 9:49

Quella foto si trova sul libro di Guido Boreani "Un tram che si chiama Milano". La didascalia è spettacolare: l'autore, dopo aver precisato che tutto si è risolto con danni materiali e un gran spavento per il conducente (pare che la vettura non avesse pax a bordo), osserva che l'inusuale posizione della vettura, coricata su un lato, consente di osservare con dovizia di particolari il sottocassa e tutti le apparecchiature ivi alloggiate, di cui segue una descrizione dettagliatissima.
PER IMPARARE COME DOVREBBE FUNZIONARE UNA FERROVIA
http://www.miol.it/stagniweb/problemi.htm
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Postby LUCATRAMIL » Thu 14 June 2007; 13:32

linea 91 wrote:un'altro caso di ribaltamento in nino bixio me l'ha raccontato un tramviere : linea 30 in teoria lo scambio dovrebbe essereposizionato verso 5 giornate , ma invece era girato verso n. bixio , il tramviere non si era accorto e poi .....


Io lo vidi di persona, dopo che era accaduto: sembrava che fosse caduta la nonna: tutti attorno sconcertati. I carrelli sui binari. S'era ribaltato al mattino presto: o stava sbadigliando allo scambio o andava troppo forte.
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Apertura deposito Precotto / trasporto vetture

Postby matteo » Mon 18 June 2007; 18:57

metroinistria wrote:@Stefralusi:
Ma quando iniziano a portare i primi tram al deposito? E' da un po' che giriamo attorno.
Credi che a maggio i primi tram possano arrivare?

Non vedo l'ora anch'io di visitare il deposito di Precotto!


Il trasporto delle vetture verrà fatto nella notte tra il 6 luglio e 7 luglio, le vetture uscite dal deposito di Messina, verranno rimessate a Precotto.
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Postby Slussen » Mon 18 June 2007; 21:58

Ma quali tabelle di quali linee?
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Postby matteo » Mon 18 June 2007; 22:04

Slussen wrote:Ma quali tabelle di quali linee?

A partire dal 7 Luglio, il deposito di Precotto gestirà circa 22 vetture,Sirio 35 metri con le tabelle del 4 e del 7.
A regime con le restanti vetture, 45 al momento potenziali, dovrebbe gestire la linea 4, la linea 7 e la linea 31 ( Cinisello ).
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Postby paco_74 » Tue 19 June 2007; 0:02

secondo me potrebbe andarci anche il 5
'28 per sempre;
ridateci l'11, 13, 20, 21 e 29/30


siiiii!! al recupero dei tram accantonati, e no e poi no e ancora no alla cannibalizzazione e demolizione dei tram
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Postby Cristian1989 » Tue 19 June 2007; 10:11

Il 7 ritornerà ai Sirio...
Ritorno al passato (2003-4), dopo gli Eurotram che non torneranno più a nord... :cry:
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Postby linea 91 » Tue 19 June 2007; 11:17

per il 7 , le prime 7 o 8 tabelle rimarranno a Baggio (per fortuna) le restanti a Precotto

Baggio con le 4600-4700 o 4900
Precotto con le carrelli o sirio
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Postby dedorex » Tue 19 June 2007; 16:01

Scusate, ma il 29 non passerà mai sui Sirio? Forse ne avete già parlato, ma io non sono allineato. :oops:
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Postby linea 91 » Tue 19 June 2007; 16:49

il 29-30 dovrebbe essere gestito tutto con i sirietti 75-- , quando arriveranno tutti la linea verrà convertita , per ora sono solo sul 9
ore 00.35 del 15 Dicembre 2010 ultima partenza della 93 da P.le Loreto
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Postby Dario Vincini » Tue 19 June 2007; 18:32

in teoria bisognerebbe aspettare anche che la sede tranviaria (e le relativa banchine) venga ammodernata come già fatto sul tratto percorso dal 9...
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Postby matteo » Tue 19 June 2007; 19:02

paco_74 wrote:secondo me potrebbe andarci anche il 5

La linea 5 verrà gestita dal deposito di Messina
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Postby jumbo » Tue 19 June 2007; 23:49

Dario Vincini wrote:in teoria bisognerebbe aspettare anche che la sede tranviaria (e le relativa banchine) venga ammodernata come già fatto sul tratto percorso dal 9...

nel tratto da porta genova a porta romana non hanno ammodernato ne binari ne banchine, eppure i sirio ci passano lo stesso.
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Postby paco_74 » Wed 20 June 2007; 0:34

jumbo wrote:
Dario Vincini wrote:in teoria bisognerebbe aspettare anche che la sede tranviaria (e le relativa banchine) venga ammodernata come già fatto sul tratto percorso dal 9...

nel tratto da porta genova a porta romana non hanno ammodernato ne binari ne banchine, eppure i sirio ci passano lo stesso.


insomma il salvagente di Sabotino Ripamonti è corto rispetto ai tram lunghi
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Postby Dario Vincini » Wed 20 June 2007; 8:33

jumbo wrote:nel tratto da porta genova a porta romana non hanno ammodernato ne binari ne banchine, eppure i sirio ci passano lo stesso.

infatti ho detto "in teoria" ;-)
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