Trasporti a Milano

che è quello che fanno da sempre le linee non ATM, purtroppo...

AnyFile wrote:Sul Milano - Limbiate c'è ancora il capotreno?

Un anno fa c'era, se non l'hanno tolto nel frattempo è rimasto.

C'è

Per forza, ci deve essere per regolamento.
Comunque attualmente non ci sono differenze tra questa linea e le altre, per quanto riguarda i biglietti e la tariffazione, tant'è che si può usare il biglietto urbano per una fermata (da Comasina alla Max Meyer) e gli interurbani in base al numero di zone attraversate (come avviene anche sulle linee urbane che escono dai confini comunali, 15 e 31).

Ciao a tutti,

confermo quanto detto da JA+: per anni, per andare e tornare dalle scuole superiori, molto spesso sostituivo l'uso della 51 con il "Desio" o il "Milanino", prendendoli dalla fermata di Farini/Stelvio a Niguarda e viceversa; grazie alla corsia preferenziale ci mettevo un terzo del tempo!

In più occasioni, ho anche preso il "Limbiate" o il "Senago" (autobus interurbano) da Maciachini ad Affori e viceversa, sempre utilizzando l'abbonamento urbano.


Ciao,
Michelangelo

Carrelli1928 wrote:

AnyFile wrote:Sul Milano - Limbiate c'è ancora il capotreno?

Un anno fa c'era, se non l'hanno tolto nel frattempo è rimasto.

C'é. la sicurezza della libertà della via é data dal capotreno

Nell'incontro in Regione per l'approvazione del piano lombardo sulla mobilità e trasporti non si è parlato di Metrotranvia e i comitati seregnesi sperano in un ripensamento dell'opera. Nella riunione a Palazzo Lombardia si è parlato della proposta di legge regionale sui trasporti. Un documento di oltre 400 pagine dedicato a tutto il sistema di viabilità lombardo. Per quanto riguarda la Metrotranvia seregnese il piano prevede un intervento di completa riqualificazione della tranvia esistente da Milano a Desio e nella sua prosecuzione a Seregno, in corrispondenza della stazione ferroviaria. (Il Giorno)

Binari a Seregno in varie epoche

Non so bene dove mettere il collegamento...

Relazione sulla Tramvia Como-Fino-Saronno (1881, con 14 tavole): https://www.e-rara.ch/zut/content/titleinfo/22482607

forse non il topic più adatto, comunque...
dalla lista delle aggiudicazioni dello scorso marzo pubblicata nell'apposita sezione del sito ATM compare:
procedura negoziata senza previa indizione di gara (settori speciali) - computer di bordo rcs tram bidirezionali - 441.240,00 €
presumo sia una fornitura destinata ai superstiti 'bloccati', visto che della nuova fornitura di vetture tranviarie si sono perse le tracce e che in ambito urbano mi pare non ci sia nulla di bidirezionale eccetto un paio di 7xx di servizio
ma ha senso un investimento del genere?

Non vorrei che sia per i futuri arrivi visto che una prima tranche dovrà arrivare

mi sembra prematuro, ora che arrivi il primo, facciano le prove, lo certifichino, istruiscano il personale di condotta e manutenzione, lo mettano in servizio passeranno mesi se non anni, visti i precedenti dei Trollino (di cui mi pare ne siano inspiegabilmente dispersi ancora due)

Inserisco anche qui:

Questo è il link per votare il Deposito dei Tram Interurbani di Desio come luogo del cuore del FAI:

https://fondoambiente.it/luoghi/deposit ... x-stel?ldc

Votate e diffondete il messaggio!

con grande tempismo...

Atm sgombera il vecchio deposito Protetti dai vandali i pezzi storici