Progetti M4

[friedrichstrasse]

Certamente, e immagino in molte altre città del mondo. Volevo semplicemente sottoporre un esempio vicino nel tempo.

Dahlem e Zehlendorf, 1929

[Pompeo_]

di GT3.2 » gio 16 luglio 2009; 15:27

Pompeo_ ha scritto:
Viale forlanini non è poi così tanto "barriera" per i pedoni:
c'è il semaforo con Via Cavriana, quello appena dopo i cavalcavia della Tangenziale e l'ex ponte viola, ora azzurro (la passerella ciclopedonale tra il quartiere Forlanini-Monluè e il Parco Forlanini).

Si, per l'eventuale parte in superficie di M4 però si parlerebbe della parte tra tangenziale ed aeroporto, quindi in sostanza di attraversamento pedonale su questo tratto di Forlanini c'è solo il ponte ex viola che come sovrappassa il viale, potrebbe benissimo sovrappassare la metro.

Ciao!

Si si

[lhasa]

news:Expo, il Piano B abbatte torri e padiglioni.......e anche sulla linea 4 ci sono forti dubbi rispetto alla sostenibi­lità economica...fonte corriere di oggi.... e anche la M$ sembra allonatnarsi...Bene

[trambvs]

Mancano i soldi, il tempo stringe così il metrò 4 fa marcia indietro

I soldi per la seconda tratta non sono ancora arrivati. E per quanto riguarda la prima parte, il Comune ha già speso i 170 milioni messi da parte da Albertini. Di fronte al rischio di non fare in tempo per l’Expo, il centrodestra ci ripensa

http://milano.repubblica.it/dettaglio/m ... ro/1706415

[Stadtbahn]

Notavo i commenti dei lettori, alcuni dei quali totalmente accecati dall'odio rabbioso nei confronti della parte politica avversaria. Che pena.

[EuroCity]

Comunque è una vergogna che per l'ennesima volta non si trovino i soldi per un'opera fondamentale come la M4, mentre per altre cose - vedi speculazione edilizia, ecc. ecc. - pare che non ci siano mai problemi.

D'altra parte, purtroppo abbiamo la classe dirigente che ci meritiamo, nell'indifferenza generalizzata...

[LUCATRAMIL]

Chissà se adesso mi ascolteranno e prolungheranno il tram da Marco Bruto sino a Idroscalo come dico da anni e come ho recentemente scritto a Milano Mobilità.

[Umbe]

Ho letto velocemente l'articolo di Repubblica e non sono sicuro di aver capito tutto: ad oggi erano stati finanziati (e questa è la variabile che fa la differenza ... mica l'approvazion del progetto ) i lavori solo per la tratta San Cristoforo - Policlinico, mentre ora si dice che verosimilmente per la tratta Policlinico-Linate non c'è trippa per gatti e sembra quasi che hai fondi potrebbe essere cambiata destinazione per essere destinati alla tratta che collega all'aeroporto.
Ho capito bene?
E se è così, si può decidere sic et simpliciter di usarli per qualcosa diverso da quanto previsto?

[fra74]

Ho i miei dubbi, quanto meno senza una specifica autorizzazione del CIPE.

Comunque resta il fatto che i giornalisti continuano a raccontare balle. Indipendentemente o no dal fatto che i fondi ci siano, l'approvazione del secondo lotto M4 (e anche di quello M5) non poteva avvenire prima di settembre perché il deposito del progetto è solo di pochi mesi fa.

[matte96]

dubito che la avremo per il 2015 completa

[fra74]

Io continuo a ritenere che a patto di partire entro la primavera del 2010, se solo si vuole, il tempo c'è tutto.

[matte96]

ma i convogli della m4 sono gli stessi della m5 ?

[fra74]

Non è detto. Potrebbe vincere un altro raggruppamento di imprese e proporre un treno diverso. Anche se sostanzilamente non saranno molto diversi

[skeggia65]

Speriamo. Perchè si potrebbe avere la linea pronta per il 2015 ma, data la "puntualità" di Ansaldobreda, avere forse un servizio navetta con un paio di convogli......

[Pompeo_]

Avevo letto che il Cipe per la MM4 si deve esprimere ad ottobre.
Non abbiate paura.
Se bisogna mettere un tram tantovale far restare la 73 che è più puntuale e frequente di un treno svizzero. E non si spendono soldi inutili...