Trasporti a Milano

È stato pensato più che altro per i tratti autostradali, dove gli strapuntini di solito non sono omologati quindi non possono essere occupati.

Ah beh, da Gropello Cairoli a Famagosta la mattina il bus STAV ha gli strapuntini occupati e gente in piedi... quelli ARFEA non hanno gli strapuntini, ma di gente in piedi se ne vede lo stesso.

Si cerca di fare il possibile per ridurre i danni...

I telai di due dei 3 nuovi crossway LE euro 6
VNE5046N10M022124
VNE5046N70M022127

Astro wrote:Ah beh, da Gropello Cairoli a Famagosta la mattina il bus STAV ha gli strapuntini occupati e gente in piedi... quelli ARFEA non hanno gli strapuntini, ma di gente in piedi se ne vede lo stesso.

C'è chi vuole fare le cose in regola, e chi se ne sbatte. Ma viaggiare sugli strapuntini o in piedi in autostrada è vietato.

Si dovrebbe fare una ferrovia Milano Porta Genova - Assago - Binasco - Bereguardo - Garlasco...

Astro wrote:Si dovrebbe fare una ferrovia Milano Porta Genova - Assago - Binasco - Bereguardo - Garlasco...

Da Garlasco e Gropello Cairoli la ferrovia c'è già, basterebbe incastrare bene le coincidenze a Pavia.

http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Vercelli-Pavia

La conosco benissimo. E conosco benissimo le coincidenze:
Garlasco e' nodo 00, a Pavia arriva al minuto 29 e trova coincidenza per Greco (diretto fino a Rogoredo) al minuto 34 e S13 al minuto 39: mi sembrano sufficientemente incastrate bene.
Il problema e' che a Garlasco hai la stazione abbastanza decentrata, il treno l'hai alle 7 o alle 8, nel tempo che arrivi a Pavia col bus (da Garlasco 7:00, 7:30, 7:40, 7:50 circa) sei gia' a Famagosta (e con un ipotetica ferrovia saresti a Porta Genova).

Astro wrote:Si dovrebbe fare una ferrovia Milano Porta Genova - Assago - Binasco - Bereguardo - Garlasco...

Mah, la vedo un po' poco urbanizzata la zona per costruire una ferrovia. Sarebbe parallela alla A7, in mezzo a Milano-Mortara e Milano-Pavia e senza alcuno sbocco...

Ben vengano i pullman via A7.

Bereguardo, Binasco, Rozzano e Milanofiori non mi sembrano tanto "spopolati".

Bereguardo, Binasco e Garlasco non fanno 20.000 abitanti.
Rozzano e Assago gravitano bene su M2 e non avrebbero vantaggi significativi.

quello è uno dei casi in cui un sistema veloce, frequente e ben identificato di bus-via sarebbe più che sufficiente. e anzi, sarebbe un signor servizio!

http://www.pmtsrl.it/rimodulazione-dei- ... arzo-2015/

RIMODULAZIONE DEI SERVIZI – NUOVI ORARI DAL 29 MARZO 2015
Si comunica alla spettabile clientela che, a seguito dei tagli alle risorse imposti da Regione Lombardia agli enti con DGR X/3008 del 9/01/2015, a far data dal 29 Marzo p.v., i servizi effettuati da PMT subiranno alcune variazioni.

Invitiamo pertanto a prendere visione degli orari di tutte le autolinee ai link qui di seguito pubblicati.

In particolare segnaliamo che il servizio nelle giornate di domenica sarà garantito sul solo collegamento Milano-Binasco (linea z501).

di seguito, i pdf coi nuovi orari.

....e anche nel sud-ovest sparisce il festivo, se non quelle 6-7 coppie di omnibus milano-binasco....

Non mi aspettavo sparissero i collegamenti Milano-Pavia nei festivi. Stiamo andando sempre più verso un punto di non ritorno! Secondo voi sarebbe malsana l'ipotesi da contratto di mettere una percentuale di garanzia di km sul servizio festivo?

malsana no, ma non interessa a nessuno. lo stesso andrebbe fatto per mantenere un minimo arco di servizio, ma anche qua, stessa storia.
finchè ci sarà l'idea che il TPL serve solo ai pendolari, non si andrà da nessuna parte.

comunque, a oggi nei festivi c'è "solo" il milano pavia, giusto? tutto il resto è stato soppresso da tempo?