Trasporti a Milano

Ho appena scoperto che da Varedo a Lissone, la mattina, ci si mette 1h coi bus di BT, per un totale di 7 km.
Assolutamente indegno.

205+234? percorso abbastanza lineare, ma coincidenza lunga... anche se comunque 40minuti non sarebbero pochi, per 7km....

Qualcuno dovrebbe spiegare a BT il concetto di "coincidenza".

L'hanno capito benissimo: devono far coincidere i turni uomo e i turni macchina col tempo di giro per minimizzare i costi di gestione della linea. Questo è quanto.

Basta vedere certi orari!

Oggi ero in attesa a in P.za Castello della z203 direzione Cologno verso le 19.10 quando vedo dal lato opposto arrivare un bus in fuori servizio, fare inversione alla rotonda e partire come z203

http://monzabrianza.autoguidovie.it/fil ... 0parte.pdf
Come mai in NET si sa già che servizio fare nelle festività natalizie e qua devono accordarsi?

Si vede che la proposta iniziale di AGI era indecente

Finalmente, quasi non ci speravo, gli ulteriori tagli stanno scatenando reazioni.
http://www.ilcittadinomb.it/stories/Cro ... 218495_11/

Oggi code a Nova per la raccolta di firme contro i tagli.

«Si è deciso di prorogare le linee Z225 e Z227 fino al 28 febbraio. Nel frattempo presenteremo alla Regione un piano di razionalizzazione del trasporto pubblico che prevede una riduzione dei costi e chiederemo a loro e al Governo un contributo per garantire la rete locale». Così Siria Trezzi, sindaco di Cinisello e consigliere delegato di Città Metropolitana con delega ai Trasporti, dopo l'assemblea dei soci dell'Agenzia del trasporto pubblico locale della Città metropolitana di Milano, Monza e Brianza, Lodi e Pavia riunita ieri a Palazzo Isimbardi. (Il Giorno)

Oltre 2.500 firme raccolte a Muggiò, quasi 3.400 a Nova Milanese, il lancio dell'iniziativa «Giù le mani dallo Z227 e Z225» per tappezzare in entrambe le città abitazioni e zone pubbliche di lenzuola o cartelloni di protesta e un incontro pubblico questa sera per salvare le due linee di trasporto pubblico. Prosegue la protesta dei cittadini, in particolare di quelli del quartiere Taccona in cui circa 5mila abitanti rimarrebbero esclusi dal trasporto pubblico. (Il Giorno)

Io continuo a sostenere che M2 Gessate ai 15' invece che ai 12' in morbida sia piu' che sufficiente. E alla 30ina di euro/km di contributo ogni giorno salta fuori qualche centinaio di buskm.

Fa sicuramente bene e l'ostacolo tra 12' e 15' è solo culturale di ATM che deve imparare a fare gli orari invece di usare come unico criterio quella di andare per multipli della frequenza base urbana di 3', perché da questo deriva il 12'.
Ma è anche per questi motivi che si taglia in Brianza per non toccare Milano, per facendo parte della stessa Agenzia.

Detto questo e considerato che comunque al momento le risorse per M2 e per le z2xx stanno in due serbatoi diversi, mi piacerebbe capire cosa intende il sindaco di Cinisello per "un piano di razionalizzazione del trasporto pubblico che prevede una riduzione dei costi". A che titolo lo presenta? Riduce i costi dove e come? Che intesa c'è con MB, con Milano Comune, Milano Città Metropolitana e con l'Agenzia?
Temo che dietro l'annuncio ci sia il nulla o quasi.

Frequenza base urbana di 4' (Cologno, Gobba, Gessate), non di 3'.

Hai ragione ma il concetto non cambia. Avevo poi in mente la "storica" frequenza di 3' sull'urbano.
Ovviamente poi succede che questa frequenza di 12' trova agli interscambi autobus che girano ogni 20' o 30', contro ogni logica di sistema e con attese casuali.