Imbecillità trasportistiche

[Astro]

Non definirei "rotonde, sensi unici, dossi e chicane" propriamente probici, eh... domenica sono andato in bici a Garibaldi FS e, arrivato al confine nord dell'Isola, son dovuto scendere piu' volte per evitare di fare il quadruplo della strada tra quel dedalo di sensi unici dell'Isola.
Anche i dossi, soprattutto i cuscini berlinesi, sono una rottura di scatole per le bici. Vogliamo parlare delle rotonde, in cui un ciclista medio non riesce a passare in tempi brevi in quanto non dispone di una sufficiente accelerazione per immettersi in rotonda?
Ma piantiamola di dire cavolate!

[friedrichstrasse]

Non capisco perché ti arrabbi, visto che la pensiamo allo stesso modo: forse non mi sono spiegato bene.
Queste sciocche misure anti-auto, introdotte per motivi ecologisti, hanno un effetto opposto, svantaggiano tutti e peggiorano la congestione.
Ma non c'è dubbio che siano state introdotte in funzione anti-auto!

[Trullo]

Le rotonde al posto dei semafori sono pro auto, non anti auto
Passaggi pedonali eventualmente protetti da dossi e/o da minirotonde sono antiauto, ma solo per rendere fruibile la srada ai pedoni

[skeggia65]

Le rotonde al posto dei semafori sono pro auto, non anti auto

Dipende.
Se sono abbastanza ampie; conosco rotonde grandi quanto piattini da dessert.
Comode per finché si vuole, se non devono passare bus di linea (anche autosnodati).
Se non trovi il vecchio col cappello o la casalinga che guarda ventordici volte a sinistra e destra, con veloci e nevrotiche rotazioni della testa. In qual caso, per determinare l'epoca in cui ti sei messo ad attendere di passare, devi sottoporti all'esame del carbonio-14.

[Astro]

Tipo questa? https://www.google.com/maps/place/20885 ... d9.4043115

[friedrichstrasse]

Le rotonde al posto dei semafori sono pro auto, non anti auto

Ma quando mai?
L'orgia di rotonde che negli ultimi 10 anni ha invaso le nostre strade rendendo ogni viaggio un inferno è stata presentata ogni volta come mezzo per ridurre la velocità delle automobili.

Poi come sempre, pur di infastidire le auto non ci si fa scrupoli ad infastidire anche tutti gli altri utenti della strada.

[Trullo]

A me è sempre stata venduta al contrario, come strumento per evitare i semafori e quindi fluidificare il traffico automobilistico. Strumento che però penalizza ciclisti e pedoni

Esempi presi in rete googlando "rotonde al posto dei semafori"
http://www.lecconotizie.com/attualita/r ... ro-292353/
http://messaggeroveneto.gelocal.it/udin ... 1.10509086

[Astro]

Ma quando mai una rotonda ostacola il traffico? E' tutto quello che c'e' a valle che lo fa.

[friedrichstrasse]

Chiunque abbia mai guidato un'automobile sa benissimo che le rotonde rallentano la marcia, fanno aumentare i consumi e lo stress.

Nella pianificazione trasportistica (al di là di quello che scrivono i giornali) sono consigliate per rallentare e ostacolare il traffico, non certo per renderlo più fluido.

[JA+]

Veramente servono per regolamentare un'intersezione stradale, in alternativa ai semafori.

[friedrichstrasse]

Veramente non è affatto vero che servano a quello: è solo uno dei tanti utilizzi possibili, e comunque numericamente molto minoritario.

[Trullo]

rallentano la marcia, fanno aumentare i consumi e lo stress.

Più dei semafori, o degli incroci senza semaforo?

[Astro]

Ma stiamo parlando in ambito extraurbano, dove il passaggio 90-40-90 e' effettivamente dispendioso e fastidioso (soprattutto se non si percorrono in folle gli ultimi 500 metri prima della rotonda) ma il discorso antiauto non ha molto senso, o in ambito urbano, dove il discorso potrebbe avere un senso ma non c'e' tutta questa diffusione, a parte paesini di cui e' meglio non parlare?

[skeggia65]

Ci sono rotonde e rotonde.
In ambito urbano, alcuni incroci sono stati trasformati in rotonde e c'è stato un beneficio a livello di incidenti. Sono diminuiti, soprattutto quelli gravi (i frontali tra chi svolta a sinistra e chi prosegue dritto arrivando in senso opposto); i flussi si sono modificati, con un rallentamento costante invece del fermo per un po' - riparti - fermo per un po' - riparti al ritmo del ciclo semaforico.
In ambito "di campagna", su certe strade le rotonde hanno cambiato gli incidenti: meno mortalità grazie alla sparizione degli incroci secchi e al fatto che tutti adesso devono rallentare (l'incrocio di Pantigliate sulla Paullese, e quello detto "quattro strade" a Paullo, tra la Cerca e la vecchia Paullese erano vere e proprie fabbriche di cadaveri. Ora le cose sono migliorate.
Nondimeno capita sovente che qualcuno non veda la rotonda e tiri dritto. Poi la sente.

[Astro]

A proposito delle "quattro strade", che ho frequentato per molti anni, il guard rail alto un metro e mezzo non aiuta...