Imbecillità trasportistiche

[EuroCity]

La cintura, in effetti, si potrebbe eliminare se si facesse un passante sotterraneo a 6-8 binari: un po' improbabile, però...

[Ulk]

Questa roba era già girata anni fa. Da qualche giorno sembra essere tornata virale su Facebook

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/der-transit-explore-bus-faehrt-ueber-den-autos-14253829.html#GEPC;s6

Ne hanno costruito un prototipo e lo hanno messo su "strada" :
http://news.xinhuanet.com/english/2016- ... 558764.htm
http://news.xinhuanet.com/english/photo ... 559136.htm (galleria fotografica)
https://twitter.com/XHNews/status/760774213619810304 (video)

[mr_coradia]

Avrebbe comunque una segnaletica stradale tutta sua immagino anche perché già mi vedo che lui deve girare a sinistra, un'auto sotto di lui a destra e si sfascia tutto

[luca]

http://brescia.corriere.it/notizie/cron ... d2d0.shtml

[S-Bahn]

La cosa non fa che confermare la mia opinione sugli adepti del carroccio

[friedrichstrasse]

Alto livello giornalistico...

La circolazione sulla Milano-Venezia prevede sul binario 1 i treni per Verona e sul secondo quelli per Brescia e il capoluogo meneghino, così da evitare incidenti.

[Hallenius]

Purtroppo è diffusa la convinzione che i treni vengano condotti "a vista" come se fossero automobili, da qui la maggior parte delle castronerie che leggiamo...

[S-Bahn]

Tanti anni fa, quando ero studente del Politecnico, viaggiavo spesso sulla tratta di M2 Piola-Loreto, dove parte del percorso è in galleria a canne separate e in curva.
Scherzando con un amico dicevo a voce alta:

"certo che da quando hanno messo queste gallerie a senso unico si va molto meglio. Prima si rischiavano certi 'faccia a faccia', specie d'inverno col ghiaccio".
La cosa incredibile è che tra i passeggeri che ascoltavano abbiamo notato qualcuno con la faccia decisamente preoccupata...

[luca]

La cosa non fa che confermare la mia opinione sugli adepti del carroccio

[Lucio Chiappetti]

Sul "binario illegale" c'era anche una piece di Marco Paolini https://www.youtube.com/watch?v=1HO_JjMe6o4

[Coccodrillo]

Io ho sentito due uomini discutere sul pericolo di scontro frontale in funicolare nel caso un macchinista prenda il binario sbagliato

(ricordo che nelle funicolari a due vetture ognuna è bloccata sul suo binario e (per quanto conosca almeno un'eccezione) le stesse non possono incrociarsi che a metà essendo vincolate alla stessa fune)

[Astro]

Sul Monte Bre' pero' ci sono due vetture e un binario solo, con punto di incrocio. Forse si riferivano a quella.

[Coccodrillo]

Certo, come la maggioranza delle funicolari pubbliche (in quel caso io ero sulla Lugano-Stazione). Due vetture collegate da una fune e vincolate a un certo binario all'incrocio forzatamente in centro (dal lato esterno le ruote hanno due bordini, da quello interno nessuno). Quindi nessuno scontro frontale fuori dall'incrocio (perché su ogni metà linea ci può essere una sola vettura) né possibilità di "sbagliare binario" a metà a causa del vincolo meccanico.

Ricordo che una minoranza di funicolari pubbliche e quasi tutte quelle a servizio di impianti idroelettrici hanno una sola vettura, col cavo che si avvolge su un tamburo a monte (o a valle, come al Ritom).

Ci sono poi gli impianti continui, tipo i cable cars di San Francisco o il MiniMEtro di Perugia.

Queste due varianti costituiscono la quasi totalità delle funicolari. Poi ci sono alcuni casi speciali...

http://www.ferro-lyon.net/Ficelles/La-f ... ix-Paquet3

https://de.wikipedia.org/wiki/Rei%C3%9Feckbahn

https://www.youtube.com/watch?v=0qpSDvjgstg

[Viersieben]

Avevo in mente che anche la Oberweißbacher Bergbahn avesse deviatoi convenzionali ma invece sono tutti di tipo Abt (il che è anche logico): https://de.wikipedia.org/wiki/Oberweißbacher_Bergbahn#Standseilbahn

Impianto nondimeno interessante con la sua stazione a valle munita di due binari (uno per veicolo, essendo quello propriamente viaggiatori uno solo):


https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Th%C3%BCringen-Mai-88-23.jpg

(Ricorda vagamente la vecchia ficelle di Losanna...)

[friedrichstrasse]

Parigi trasforma le strade di scorrimento lungo-Senna in passeggiate pedonali.

A prima vista sembrerebbe una bella cosa (chi non vorrebbe avere i fiori al posto dell'asfalto?), ma di fatto è chiara l'ideologia che sta dietro questi interventi: il centro appartiene a chi ci vive (a chi può permettersi di viverci!), le bandiere sono sempre più distanti e ghettizzate.

http://www.liberation.fr/debats/2016/09/25/pietonniser-les-berges-de-seine-une-chance-pour-le-tourisme-et-la-nuit-parisienne_1510087